沈(shen)陽(yang)弘邦潛水中心/沈(shen)陽(yang)弘邦潛水作(zuo)業服務有限(xian)公司沉船打撈(lao)(lao)方法和打撈(lao)(lao)流(liu)程

一(yi)、封艙抽(chou)水打撈法。把沉(chen)船(chuan)破口封堵后，將船(chuan)內的水抽(chou)出，使船(chuan)浮(fu)起，因封補嚴密困難(nan)，風浪大(da)時難(nan)作(zuo)業，故較(jiao)少采用。

二、浮筒打撈(lao)法(fa)(fa)。用若干浮筒在(zai)水下充氣(qi)后(hou)，借(jie)浮力將沉船(chuan)浮出水面，此法(fa)(fa)浮力大而可靠(kao)，施(shi)工方便(bian)、安全。

三、船舶抬撬打(da)撈法(fa)。用(yong)鋼纜兜于(yu)沉(chen)船船底，用(yong)打(da)撈船上的(de)起(qi)重設備將(jiang)沉(chen)船提起(qi)，打(da)撈時(shi)一(yi)般要用(yong)兩艘(sou)或多(duo)艘(sou)打(da)撈船共同(tong)作(zuo)業。

四、泡沫塑(su)料打撈法(fa)。將比重輕(qing)的(de)閉孔泡沫塑(su)料輸(shu)入沉船(chuan)艙內，排去海水，借泡沫浮(fu)力抬起船(chuan)舶(bo)，此法(fa)免去在(zai)沉船(chuan)底穿引鋼纜的(de)不便，且減少或免去封艙工作(zuo)，也適應海上風浪下作(zuo)業。

五、圍堰(yan)打撈法。當(dang)船(chuan)沉(chen)于水(shui)深較小的(de)(de)水(shui)域時，可筑(zhu)堰(yan)于沉(chen)船(chuan)的(de)(de)周圍，抽出堰(yan)內(nei)的(de)(de)水(shui)，將(jiang)沉(chen)船(chuan)封補或修(xiu)復，再(zai)灌水(shui)將(jiang)船(chuan)浮起后拆除圍堰(yan)。

六、充氣排水(shui)打(da)撈法。是向(xiang)沉(chen)船艙內打(da)入壓縮空(kong)氣而排出水(shui)體，使沉(chen)船浮(fu)起。在(zai)不(bu)同情(qing)況下(xia)，可以采(cai)用不(bu)同的(de)打撈(lao)沉船(chuan)(chuan)方法(fa)。如對(dui)沉沒(mei)于(yu)江河或(huo)近海(hai)較淺(qian)水域的(de)沉船(chuan)(chuan)、沉物，可采(cai)用恢復浮力法(fa)打撈(lao)。對(dui)于(yu)沉沒(mei)于(yu)遠海(hai)或(huo)大(da)洋(yang)深(shen)處水域的(de)沉船(chuan)(chuan)、沉物，可采(cai)用浮船(chuan)(chuan)塢打撈(lao)法(fa)打撈(lao)。對(dui)于較小水塘的打撈(lao)可用(yong)圍堰打撈(lao)法(fa)。對(dui)于不能(neng)整體打撈(lao)的沉船、沉物可采用(yong)水下解體打撈(lao)法(fa)打撈(lao)。

七、吊(diao)車(che)起吊(diao)法，對于(yu)(yu)較小的船(chuan)只，可采取潛水(shui)員下到底部固定掛點(dian)，吊(diao)車(che)直(zhi)接起吊(diao)的方(fang)法，但是注意的是因為(wei)很(hen)多的沉船(chuan)現場多為(wei)水(shui)域，很(hen)多陸(lu)地吊(diao)車(che)難于(yu)(yu)靠近，甚至需要先進行道路的整平工作方可進行(xing)起吊作業。

八(ba)、爆破(po)法，若這個沉船沒有任何(he)打撈價值，比如水泥運輸(shu)船，又占據了(le)航道，可不(bu)必打撈，直接在(zai)水中用炸(zha)藥炸(zha)毀，以(yi)清(qing)理航道。沉船打撈是打撈沉沒于水中物體的潛水工程作業。包括潛水打撈船舶、飛行器、貨物等。在航道、港口水域中的打撈作業，可達到清理通航障礙物的目的。打撈是一項綜(zong)合性技術(shu)，涉及測(ce)量、潛水、水下切割(ge)、封堵(du)、水下爆破和(he)水下焊接等。